{"id":650,"date":"2016-07-04T09:11:12","date_gmt":"2016-07-04T09:11:12","guid":{"rendered":"http:\/\/grupobarrado.com\/blog\/?p=650"},"modified":"2016-07-04T09:11:12","modified_gmt":"2016-07-04T09:11:12","slug":"introduccion-al-cambio-automatico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grupobarrado.com\/blog\/introduccion-al-cambio-automatico\/","title":{"rendered":"Introducci\u00f3n al Cambio autom\u00e1tico"},"content":{"rendered":"<p>Poco a poco en Espa\u00f1a va creciendo el inter\u00e9s por equipar los autom\u00f3viles con sistemas de <strong>transmisi\u00f3n autom\u00e1tica<\/strong>. Partimos de una base de aceptaci\u00f3n pr\u00e1cticamente nula durante estos \u00faltimos a\u00f1os sobre todo en comparaci\u00f3n con otros mercados como el norteamericano.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/grupobarrado.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/Sin-automatic-1.png\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-651\" src=\"https:\/\/grupobarrado.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/Sin-automatic-1.png\" alt=\"autom\u00e1tica\" width=\"1296\" height=\"864\" \/><\/a><\/p>\n<p>Tradicionalmente <strong>los fabricantes s\u00f3lo incorporaban sus cajas de cambio autom\u00e1ticas a los veh\u00edculos de gama media o alta<\/strong>. <strong>Esta tendencia se est\u00e1 invirtiendo<\/strong> y hace que pr\u00e1cticamente se pueda montar una caja de cambios autom\u00e1tica en cualquier gama de veh\u00edculos.<\/p>\n<p>Tras a\u00f1os intentando penetrar en el mercado, los cambios autom\u00e1ticos no terminaban de imponerse frente al cambio manual, alguno de los motivos son por <strong>falta de desconocimiento de su mantenimiento o por la falta de profesionales en el sector<\/strong> que sepan realizar una correcta reparaci\u00f3n de cajas de cambio autom\u00e1ticas.<\/p>\n<p>Una caja de cambios autom\u00e1tica es aquella que puede encargarse por s\u00ed misma de cambiar la relaci\u00f3n de cambio a medida que el veh\u00edculo inicia su marcha, haciendo as\u00ed que el conductor tenga que accionar el pedal de embrague y la palanca de forma manual.<\/p>\n<p>Los elementos fundamentales que componen la mayor\u00eda de cajas de cambio autom\u00e1ticas actuales son:<\/p>\n<ul>\n<li>Convertidor hidr\u00e1ulico de par que var\u00eda y ajusta de forma autom\u00e1tica su par de salida, al par que necesita la transmisi\u00f3n<\/li>\n<li>Tren epicicloidal o combinaci\u00f3n de ellos que establecen las distintas relaciones del cambio<\/li>\n<li>Mecanismo de mando que selecciona autom\u00e1tica las relaciones de los trenes epicicloidales. Este sistema puede ser mec\u00e1nico, hidr\u00e1ulico, electr\u00f3nico o una combinaci\u00f3n.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Una de las principales mejoras en el cambio autom\u00e1tico durante estos \u00faltimos a\u00f1os es precisamente el mecanismo de mando, con \u00e9l se puede elegir entre diferentes programas de conducci\u00f3n que pueden ser econ\u00f3mico, deportivo o invierno.<\/p>\n<p>Las primeras cajas de cambio autom\u00e1ticas surgieron durante la d\u00e9cada de los a\u00f1os 40 con el objetivo de facilitar la conducci\u00f3n y aumentar el n\u00famero de conductores.<\/p>\n<p>La diferencia entre una caja manual y una autom\u00e1tica es obvia mientras que en la primera el conductor tiene que pisar el embrague y seleccionar la marcha adecuada, en la autom\u00e1tica la operaci\u00f3n la realiza el veh\u00edculo mediante una centralita que percibe la presi\u00f3n del pedal del acelerador o freno y de forma aut\u00f3noma selecciona la marcha adecuada.<\/p>\n<p>Ya hemos mencionado los elementos principales de la caja de cambios autom\u00e1tica, pero no s\u00f3lo est\u00e1 compuesta de esos tres elementos sino que es un sistema complejo de piezas y por eso no todos los talleres est\u00e1n capacitados para manipular un cambio autom\u00e1tico.<\/p>\n<p>Despiece de una caja de cambios autom\u00e1tica<\/p>\n<ul>\n<li>Convertidor de par: acopla la potencia del motor a las partes internas de la transmisi\u00f3n<\/li>\n<li>Conjunto planetario: cambian la velocidad o direcci\u00f3n cuando se requiere<\/li>\n<li>Bomba de aceite: genera unos 12 kilogramos de presi\u00f3n para la caja de cambios.<\/li>\n<li>Solenoide: electroimanes que regulan la presi\u00f3n dentro de la caja.<\/li>\n<li>Gobernadora: v\u00e1lvula que regula la presi\u00f3n y fuerza centr\u00edfuga del eje de salida en contacto con la caja de v\u00e1lvulas.<\/li>\n<li>Discos: de metal o fibra, efect\u00faan las distintas relaciones de acuerdo con la combinaci\u00f3n de los tambores<\/li>\n<li>Cuerpo de v\u00e1lvulas: denominado como el cerebro de la caja de cambios.<\/li>\n<li>Filtro de aceite: se encarga de proteger la caja de cambios contra impurezas o part\u00edculas extra\u00f1as.<\/li>\n<li>Carter: almacena el aceite de la transmisi\u00f3n autom\u00e1tica<\/li>\n<li>Carcasa: protege todos los elementos mencionados anteriormente<\/li>\n<\/ul>\n<p>En <a href=\"http:\/\/grupobarrado.com\/\">Grupo Barrado<\/a> somos especialistas en la reparaci\u00f3n y mantenimiento de cajas de cambio autom\u00e1tico por ello disponemos en nuestras instalaciones de todo el material y utillaje necesario para poder operar sobre cualquier cambio, adem\u00e1s contamos con una formaci\u00f3n especializada y actualizada para poder ofrecer resultados con garant\u00edas<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Poco a poco en Espa\u00f1a va creciendo el inter\u00e9s por equipar los autom\u00f3viles con sistemas de transmisi\u00f3n autom\u00e1tica. 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