{"id":684,"date":"2018-08-31T11:05:13","date_gmt":"2018-08-31T09:05:13","guid":{"rendered":"http:\/\/grupobarrado.com\/blog\/?p=684"},"modified":"2018-09-05T18:43:43","modified_gmt":"2018-09-05T16:43:43","slug":"dsg-guia-sobre-la-caja-de-cambios-de-doble-embrague","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grupobarrado.com\/blog\/dsg-guia-sobre-la-caja-de-cambios-de-doble-embrague\/","title":{"rendered":"DSG, guia sobre la caja de cambios de doble embrague."},"content":{"rendered":"

El cambio autom\u00e1tico ha revolucionado la industria del autom\u00f3vil en los \u00faltimos a\u00f1os. Hoy en d\u00eda casi todas las marcas ofrecen la opci\u00f3n de equipar sus veh\u00edculos con cajas de cambios autom\u00e1tica,\u00a0<\/strong>podemos encontrar diferentes tipos, como la de variador continuo, la de convertidor de par o el cambio de doble embrague (DSG).<\/strong>\u00a0En el art\u00edculo de hoy os vamos a ampliar informaci\u00f3n acerca del cambio de doble embrague denominado DSG.<\/p>\n

\"DSG\"<\/a><\/p>\n

\u00bfQu\u00e9 es un cambio DSG?<\/h2>\n

La caja de cambios de doble embrague, es una caja de cambios semiautom\u00e1tica secuencial, su funcionamiento est\u00e1 basado en la utilizaci\u00f3n de un sistema robotizado de doble embrague y doble conjunto de selectores de marchas uno se encargar\u00e1 de las marchas impares mientras que el otro de las pares. adem\u00e1s monta un doble pi\u00f1\u00f3n de diferencial que le permite reducir sus dimensiones logrando los escalamientos necesarios en la divisi\u00f3n de revoluciones de motor.<\/p>\n

Porsche fue el primer fabricante que comenz\u00f3 a estudiar este tipo de cajas en el a\u00f1o 1969. Fueron probadas en los porsches 911 RS 2.7. Aunque fue Volkswagen el fabricante que dio el paso en desarrollar la caja de cambios y montarla en sus veh\u00edculos de producci\u00f3n concretamente en el a\u00f1o 2003 sobre el Volkswagen Golf R32 capaz de realizar el cambio de marcha en 40 milisegundos<\/strong>, heredando una vez m\u00e1s la tecnolog\u00eda de los veh\u00edculos de competici\u00f3n.<\/p>\n

Con el paso de los a\u00f1os los grandes fabricantes de autom\u00f3viles se han sumado a equipar sus veh\u00edculos con cajas de doble embrague por ejemplo Ford, Mitshubishi, Nissan o BMW son algunas de las marcas que ofrecen cambios de doble embrague en algunos de sus veh\u00edculos.<\/p>\n

\u00bfC\u00f3mo funciona el DSG?<\/h2>\n

El desarrollo de las cajas de cambio DSG ha supuesto numerosos quebraderos de cabeza para los ingenieros, pero el resultado ha merecido la pena, han conseguido un cambio r\u00e1pido, suave<\/strong> y que al contrario de lo que viene pasando con los cambios autom\u00e1ticos \u00e9ste si consigue bajar el consumo de combustible<\/strong>.<\/p>\n

El funcionamiento de un cambio DSG es relativamente sencillo, b\u00e1sicamente se trata de dos cajas de cambios montadas en una sola<\/strong>, es decir, mientras una de las cajas se encarga de las marchas pares la otra se encarga de las impares, por ejemplo si circulamos en segunda marcha, la caja encargada de las marchas impares tiene preseleccionada la primera y la tercera, de tal manera que si frenamos o aceleramos el cambio se produce con mayor rapidez. Todo ello gestionado por el cerebro de las cajas de cambio la mecatr\u00f3nica que gestiona de forma magn\u00edfica y precisa la demanda del conductor.<\/p>\n

Caracter\u00edsticas cambio autom\u00e1tico DSG<\/h2>\n