Buenas tardes, os presentamos un nuevo proyecto en el que llevamos trabajando mucho tiempo y que por fin ve la luz. Se trata del nuevo Centro Técnico y Formación situado en nuestras instalaciones de Moralzarzal.

En dicho centro impartiremos los cursos relacionados con:

Cambios Automáticos
Direcciones EPS
Instalación de equipos Autogas/GLP
Instalación y aplicación NanoChip Technology

Este centro se crea para que los talleres de la Red NTP marquen la diferencia entre un buen profesional y un especialista del sector.

Contamos con todo lo necesario para impartir la teoría y la práctica de los cursos.

El primer curso que impartiremos para profesionales será el Sábado 11 de octubre se trata del NanoChip Technology.

Si quieres más información acerca del curso visita el siguiente LINK para solicitar una plaza.

Buenos días os traigo el cambio de aceite a caja de cambios automática a un Mercedes clase S

Cambio de aceite a caja automática con máquina ATX. Este cambio se lo repararon al cliente hace 30.000 kilometros. El coche patina y golpea en reducciones y marchas cortas. El aceite no sale muy sucio pero si se aprecian impurezas y restos que no me gustan. Además se observa que quien reparó el cambio pinto las carcasas, cosa que a mi entender no se debería hacer ya que se cambia la temperatura de trabajo en esa caja por el aislamiento que le da la pintura, en las fotos se puede ver como la caja se esta pelando debido a la temperatura.

Se cambia el aceite, filtro y toma de conexión y se le añade un aditivo Lubegard Platinum, pero se advierte al cliente que esa caja acabará en la mesa de operaciones.

Cambio de aceite con máquina ATX en Mercedes SLK con caja de cambios 722.6.

El aceite sale muy sucio y con bastantes restos metálicos. Se cambió hace unos 65-70.000 KMS.

Se cambia también conector con su junta tórica ya que suelen tener pérdidas por ahí. Se añade aditivo Lubegard Platinum ya que mejora considerablemente el comportamiento del aceite y por lo tanto de la caja de cambios.

Os dejamos unas fotos del proceso:

Buenas tardes, como ya sabéis somos instaladores autorizados de kit AutoGas (GLP). El motivo del post es informaros sobre las ventajas del GLP, y las promociones que tenemos al instalarlo. 



¿Qué es GLP?

Gas licuado del Petróleo que se utiliza como carburante en automoción. Es una mezcla de butano y propano.
Con el GLP conseguimos prácticamente los mismos rendimientos que con gasolina (apenas un 3% pérdida de potencia, menos de lo que se pierde encendiendo el aire acondicionado), pero si tenemos en cuenta que el precio es menos de la mitad (unos 0,7 €/L), nos daremos cuenta que el ahorro económico es importantísimo.
Entre sus ventajas económicas cabe mencionar un 50% de ahorro en combustible, frente a la gasolina, aumenta la vida del vehículo, reducción del ruido, mayor valor de reventa y una alta reducción de emisiones CO2 y óxidos de Nitrógeno.

Ventajas GLP

La ventaja más evidente de los kits GLP es la económica, con un precio de 0,7€ aproximados el litro, amortizaremos muy rápido el precio de la instalación. Además laautonomía se ve afectada, podremos hacer el doble de kilómetros entre GLP y Gasolina, el paso de un combustible a otro se hace de forma automática, aunque también puede realizarse de forma manual. Ecológica las emisiones se reducen en un 15% de CO2 y un 95% el óxido de nitrógeno. Ahorro en mantenimiento la combustión del GLP no produce residuos así evitamos la acumulación de carbonilla, de este modo el aceite motor se mantiene en perfecto estado conservando sus propiedades durante más kilómetros, evitando la reducción del deterioro de motor y mejorando su rendimiento.

Para obtener un presupuesto personalizado deben acudir a nuestras instalaciones o mandar por email la ficha técnica del vehículo a: info@grupobarrado.com

Y además tenemos una nueva campaña de Repsol, hasta el 30 de septiembre, si transformas tu vehículo y te pasas al autogas, recibiras 150€ de repostaje de gas, y si después traes a un amigo recibiras 100€ en gas y tu amigo 150€.